セリカ70年代　TA27エンブレム

α55 4
購入前に、皆様からのご指導を頂きましてありがとうございました。また、注文後の早急なご対応ありがとうございました。（プリメーラワゴン　P12系）?当初、エアコンライン「　L　」側のコネクターに勘合するかどうか心配致しましたが勘合出来ました。ただしエアコンガスが十分充填されているようだったので実際の作業は中断しておりました。そのためレビューが遅くなりました。?暖かくなってきたので、エアコンオイル５０ｇを入れておこうと、しまっていたのを出してきて作業しましたが、無事入れられました。　　?「Ｌ」側カプラーに取り付けるとき圧力を感じつつ少し押し込みなら嵌め込みました。念のためタイロックを巻き付けましたがなくてもよい感じでした。?メーター（目安程度だと思う）があるおかげでエアコンガスを過充填しなくて済みました。目安程度でもないと困りますね。?メーター、とカプラーの位置がずれているので、取り付けた時メーターを見ながら作業するときホースを捻らなくてはならなかったところは残念ですが、無事作業できましたので良しとします。

JADr 5
所詮素人のサーキット走行レベルでの話しですが、連続20～30分の走行で最初から最後までブレーキタッチが変わることもありません。おススメのブレーキフルードです。

化け猫かがり 5
ZZが軽く焼き付いたので1リットルのオイルに対して200mlのゾイルを入れました。距離50㎞ぐらい走った辺りから、滑らかになりました。セルも一発で掛かります。アイドリングも安定して途中でエンストすることはありません。軽く焼き付いたが(セル、キックは掛かる)の軽症の症状なら効果があると思います。本当は初回でゾイルを入れる時は、オイルとゾイルを１：１に混合、オイル600ｍｌ、ゾイル６００ｍｌ(オイル満タン1.2L)でしないと行けないのですが、ゾイル200mlでも効果がありましたよ。追記100?タイプを2本入れて、それから450mlタイプを購入して50?ほど追加で入れました。ゾイル200?を入れた時よりも、エンジンの動きが滑らかになった気がします。多少値段が高いですが、軽い焼き付きなら、説明通りにゾイルとオイルを1:1で入れた方が良いです。ガソリンタンクにオイルやゾイルを入れるのは辞めた方が良いです。ガソリンが薄まってエンジンの出だしが悪いです。パワーが出なくなります。追記②エンジンが抱きついても直ぐにセルでエンジンが掛かりました。ゾイルを入れる前は10分ぐらいエンジンを冷まさないと掛かりませんでした。ゾイルは間違いなく効果があります。追記③2020年4月、時間が余ったので腰上をばらしました。2019年11月に、バイク屋で腰上を修理したばかりで、何度かエンジンの抱きつき症状が出ました。腰上を修理して2000㎞ぐらいは距離を走ったと思います。その時にオイルタンクにヤマハの青缶＋ゾイル200mlぐらい入れてました。腰上をばらしました。シリンダーやピストンに傷があるんだろうと見てみると抱きついた様な傷がありませんでした。蛍光灯を当てて見ても傷がありません。効果はありますよ。ゾイルは傷を直す効果はありませんが、傷の部分を滑らかに滑りやすくするか、傷が入る前の保護には効果があると思います。ボアアップしたばかりの車両にも入れています。慣らし運転中です。※アイドリングが続かない（シリンダーやピストンに深い傷があってかなりの圧縮漏れ）状態でしたら効果がありません。キャブレターのアイドリングスクリュー調整済の前提です。アクセルを常に吹かさないとアイドリングが続かないとかは正にその状態です。アイドリングは続くけど抱きつきの症状が出た等には効果があります。ゾイル入れても焼き付く時は焼き付きます。オイルポンプの故障、キャブレター不良。なのでガソリンタンクに少しオイル入れていた方が安全です。もう一つはスロージェットの番手を少し高くしてアクセル半開の時にガソリンの量を多くしておくとかアクセル全開から全閉に戻してして走らない。これで焼き付く時があります。特にメインジェットがギリギリ薄い場合。全開の時は絶好調だけど半開は薄い。自分的には500mlのオイルと100mlのゾイルを混ぜるだけで十分に効果がありました。ゾイルを入れた途端、低速から中速がかなり軽く回ります。小排気量のバイクの方がフルパワーを使うのでゾイルの効果が感じやすいです。クランクベアリングにも効果がありますよ。点火プラグの先に黒いつぶつぶのゾイルの燃えカスが付きますが、走行するには問題がないです。シリンダーやピストンを分解しても正常でした。ピストンの頭に穴あきとかありません。ヤマハの青缶使っていますが、ゾイル入れると排気が臭くなります。

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